Der Mercedes ist Baujahr 1976 und tat schon bei der BVB seine Dienste als Schienenreiniger.
Nach 2000 wurde er ausgemustert und ist ins "Unbekannte" verschwunden.

Aber nicht in meiner Sammlung - guckst Du hier: viewtopic.php?f=42&t=105

Lässt sich anhand alter Unterlagen noch die SCHÖRLING-Nr. nachvollziehen?
Es wäre interessant ob in der Mitte die -11- oder die -31- steht.

Möglich wäre es, kann aber 'ne Weile dauern. Zu dem Zeitpunkt hab noch nicht so auf Typenschilder und VIN's geachtet.

Wieso - 31 - anderer Einsatzort vor Berlin oder wie???

ÄH, ja. Schörling hat damit angefangen, Schörling-Brock GmbH machte damit weiter.
Es bezieht sich darauf, das für das Ausland gebaute Fahrzeuge zum schnellen Erkennen eine 31 statt der 11 in der Mitte tragen.
Beispiel 85-11-3086 ist ein OMF in Krefeld, wobei 85 das Bestelljahr ist, die 11 gibt Auslieferung in Deutschland an und 3086 die fortlaufende Nummer des Fahrzeugs.
31 bedeutet Ausland und mich würde interessieren ob die Firma Schörling zu der Zeit die DDR als Ausland sah.

ist klar .... vielleicht Westberlin, hmmmm ?!?!?!?!

Hallo miteinander,
da hab ich ja etwas angerichtet. Wird ja noch zum Politikum.
Zur besseren Übersicht meiner Schreibweise:
BVG-O = Berliner Verkehrs-Aktien-Gesellschaft (Ost) 1949-1968
BVB = VE Kombinat Berliner Verkehr-Betriebe (Ost) 1969-1991
BVG-W = Berliner Verkehrs-Aktien-Gesellschaft (West)1929-1991
BVG = Berliner Verkehrsbetriebe (Anstalt d. öffentl. Rechts) ab 1992

Die genaue Hekunft ist mir unbekannt, da muss ich erst ein paar alte "Hasen" befragen, die den noch kennen.
Gruß Baertram

Aha, na so gut kenn ich mich bei den Berlinern nicht aus, wieder was dazu gelernt.

Langsam find ich die Frage von Servi auch interresant, Baertram sieh zu, da muß es doch noch was geben,
paar alte Pläne oder Unterlagen.... hmmm

Wobei erwähnt werden sollte, wenn man in Berlin unterwegs ist und nicht weiss ob ex Ost oder West, ist man auf grossen Hauptstrassen oder deren Dunstkreis benutzte Gleise mit Oberleitung im Osten weil die andere Seite alles abgebaut hatte und nun erst ganz zaghaft wieder damit anfängt. Buslinien waren damals schneller wieder aufzubauen.
Woraus folgt: Der SRF muss zum Osten verkauft worden sein weil Westberlin zu der Zeit keine Strassenbahn hatte,
Die Depots wurden ja auch umgebaut----siehe:


http://www.meilenwerk.de/Meilenwerk_Berlin_index.php

Anschließend gab es ja bei der BVG folgendes Unikum in verschiedenen Variationen:

Bucherschörling Aufbau mit SPEFAKA SFE Siehe unten

&
Kroll-Aufbau mit Schörling-SFE (Bilder besorge ich noch)